耐高溫風(fēng)門(mén)的內件冷熱裂紋

內件冷熱裂紋主要體現在：

1)耐高溫風(fēng)門(mén)的套筒沒(méi)有采用迷宮降壓結構，造成大流量沖擊時(shí)，套筒底部承受巨大的壓差沖擊力，導致套筒底部容易產(chǎn)生沖擊應力裂紋，但迷宮套筒成本高。

2)耐高溫風(fēng)門(mén)的多孔式套筒的孔徑太大，套筒外徑被大孔分割的面積大，因此大流量沖擊時(shí)，套筒承受著(zhù)比小孔設計時(shí)更大的沖擊力，但小孔加工的成本較高。

3)耐高溫風(fēng)門(mén)的套筒、耐高溫風(fēng)門(mén)的閥座、耐高溫風(fēng)門(mén)的閥芯的設計結構不合理。有的廠(chǎng)家把套筒放在下部、耐高溫風(fēng)門(mén)的閥座及下延長(cháng)部分與耐高溫風(fēng)門(mén)的閥體完全接觸、耐高溫風(fēng)門(mén)的閥芯下延長(cháng)部分與耐高溫風(fēng)門(mén)的閥座內徑全長(cháng)接觸。耐高溫風(fēng)門(mén)在長(cháng)期關(guān)閉時(shí)，套筒下部、耐高溫風(fēng)門(mén)的閥座下部、耐高溫風(fēng)門(mén)的閥芯下部處于冷態(tài)，一旦耐高溫風(fēng)門(mén)打開(kāi)，則會(huì )出現冷熱快速交換狀態(tài)，加上介質(zhì)的高壓高速沖擊，導致上述零件的下部出現冷熱裂紋現象。